После выступлений официальных лиц микрофон передали жителям Химок, подавляющее большинство которых эмоционально высказывались в пользу строительства дороги через Химкинский лес.

Слова выступавших, сообщает корреспондент РИА Новости, часто прерывались бурными эмоциональными аплодисментами, стоявшие вдоль стен молодые люди периодически разворачивали плакаты с лозунгами в поддержку строительства трассы через Химкинский лес.

В свою очередь, лидер движения "В защиту Химкинского леса" Евгения Чирикова сообщила РИА Новости, что она и ее сторонники, выступающие против строительства автомобильной трассы через подмосковный лес, "не приняли участия в общественных слушаниях, поскольку не были оповещены о них должным образом".

Строительство участка высокоскоростной трассы Москва - Санкт-Петербург планировалось начать в октябре этого года. По территории Химкинского леса уже проложена просека, которую в дальнейшем предполагалось расширять до необходимых при строительстве 80-100 метров.
Ряд экологов считают, что строительство трассы не решает транспортную проблему, а компенсационные территории, которые власти выделяют вместо земель Химкинского леса, забираемых под автодорогу, неравноценны тем, которые будут уничтожены.

Дополнительные общественные слушания по проекту строительства скоростной автомагистрали "Москва - Санкт-Петербург" через Химкинский лес прошли 2 сентября в зале ДК "Родина" в Химках без представителей движения "В защиту Химкинского леса".

Проект строительства автотрассы через Химкинский лес вызвал протесты экологов и общественности. Президент России Дмитрий Медведев 26 августа поручил правительству приостановить строительство и провести новые общественные и экспертные обсуждения этого вопроса.

В президиуме слушаний находились представители проектировщика трассы ФГУП "Дороги России", ученые. Заместитель гендиректора НИИПИ Московской области Ольга Малинова отметила, что трасса "Москва - Санкт-Петербург" уже несколько лет существует в документах правительства Московской области. По ее словам, при проектировании трассы через Химкинский лес разработчики "руководствовались принципом наименьшего вреда природе".

Глава ФГУП "Дороги России" Андрей Журавлев, в свою очередь, отметил, что все остальные варианты строительства трассы предусматривает снос значительного количества жилых домов. (на фото: заместитель генерального директора ЗАО "Петербург-Дорсервис" Владимир Шеметов.)