МОСКВА, 21 янв — РАПСИ. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти отклонил заявление конкурсного управляющего ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" о привлечении к субсидиарной ответственности по обязательствам должника его бывшего гендиректора Дмитрия Сапрыкина, говорится в определении суда.
Заявление управляющего Алексея Белокопыта было направлено в суд 19 марта 2019 года.
Авиакомпания "Трансаэро" 7 сентября 2015 года сообщила о назначении Сапрыкина гендиректором. Однако "Аэрофлот" в ноябре 2015 года оповестил о назначении Сапрыкина руководителем авиакомпании "Россия".
Кроме того, арбитраж 8 декабря 2016 года отклонил иск авиакомпании "Трансаэро" к Сапрыкину об истребовании документов (перечень из 81 пункта). "Суд приходит к выводу о том, что истцом не представлено надлежащих доказательств в основание заявленных требований, в связи с чем исковые требования не подлежат удовлетворению", — отмечается в решении первой инстанции.
В частности, компания хотела истребовать у ответчика заключения ревизионной комиссии (ревизора) ОАО, аудитора, государственных и муниципальных органов финансового контроля, иные заключения или акты проверок, сделанные и/или поступившие в период с 7 сентября по 17 ноября 2015 года. Еще в иске содержалось требование о представлении документов инвентаризации должника.
Также в октябре 2025 года Арбитражный суд Северо-Западного округа подтвердил законность отказа управляющему в привлечении к субсидиарной ответственности бывших топ-менеджеров авиакомпании "Трансаэро" Татьяны Анодиной, Ольги Плешаковой и Александра Плешакова.
Согласно судебному решению, у авиакомпании не было признаков неплатёжеспособности в период руководства Анодиной, Плешаковой и Плешаковым. Также суды подтвердили, что бухгалтерская отчётность авиакомпании была достоверной и соответствовала требованиям законодательства, а совершённые сделки имели экономически обоснованный характер и не нанесли ущерба компании или её кредиторам. При этом ухудшение финансового положения авиаперевозчика было вызвано внешними макроэкономическими факторами — санкционными ограничениями и колебаниями валютного курса.
Конкурсный управляющий и Банк ВТБ требовали взыскать с ответчиков более 249 миллиардов рублей.
Суд 13 сентября 2017 года признал «Трансаэро» банкротом. Авиакомпания оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами, по некоторым оценкам, около 250 миллиардов рублей. Компания не осуществляет полеты с 26 октября 2015 года.
